■文/记者  何思源

　　摄/通讯员  刘福昌

　　本报讯  7月30日上午10点，钱塘快速路（23号大街至义蓬中路段）正式通车，钱塘过江隧道开通试运行。

　　据悉，钱塘快速路（23号大街至义蓬中路段）含艮山东路过江隧道工程、艮山东路东延工程两大子项目。其中，艮山东路过江隧道工程为双洞双向六车道，设计速度80公里/小时，全长4.616公里。艮山东路东延工程全长8.64公里，全线采用“地面道路+部分高架”形式，上下均为双向六车道，其中高架设计速度80公里/小时，地面道路设计速度60公里/小时。

　　相比于通车之前，从义蓬街道到下沙23号大街能节省多少时间？出行体验又如何？记者记录了从义蓬购物中心出发到下沙片区23号大街的全过程：自义蓬中路驶上钱塘快速路艮山东路东延段，10分钟左右即可抵达艮山东路过江隧道东入口。随后经隧道穿江而过，直至23号大街地面路段，仅耗时4分钟。也就是说，钱塘快速路（23号大街至义蓬中路段）开通后，居民从义蓬购物中心出发抵达下沙片区的23号大街，用时约15分钟，比原本途经江东大桥至23号大街这条路线，耗时至少缩短了一半。

　　通车首日，一路畅通。钱塘高级中学副书记吴建军说：“原本我们过江只能通过江东大桥，但桥上容易堵车，很多时候时间都花在堵车上了。钱塘过江隧道通车后，只需要一首歌的时间，我就可以穿过钱塘江，从江东片区到达下沙片区。”

　　据悉，隧道内采用了降噪沥青，比传统沥青能多降低噪声5到10分贝，再配上隧道内行车部分的顶部采用浅蓝色，会让驾驶过程的舒适感大大提升。隧道采用三层设计，中间层为行车层，上层为排烟通道，下层为综合管廊和逃生通道。隧道内每隔80米就有一处逃生通道，采用了滑梯和楼梯两种方式，适应不同人群快速逃生。

　　大交通服务大发展。钱塘快速路全线连接了钱塘、上城、拱墅等五个区。未来，随着钱塘快速路各段陆续投入使用，将有效串联起钱塘区与市中心的沟通交流，为市民出行提供新的选择。同时，进一步完善钱塘区交通路网，构筑“外联内畅”综合交通体系，促进钱塘区两岸连接、拥江发展，提升区域营商环境。