■首席记者  吴宇翔

　　“早些年，从家里到厂子要绕远路，走下沙大桥，来回一趟就要三四个小时。”今年7月30日，钱塘快速路（23号大街至义蓬中路段）正式通车，钱塘百姓期待已久的钱塘过江隧道开通试运行，这让家住河庄街道三联村的袁先生开心不已。

　　原来，袁先生自2000年就在下沙工作，虽然工厂就在江边，与三联村“隔江相望”，但苦于交通不便，他每个月只能回家一两趟。随着2008年江东大桥通车，袁先生亲眼见证了从过江数个小时到十几分钟的巨变，也加入了“过江一族”队伍，在工作日往返两区域通勤。

　　白驹过隙，忽然而已。转眼间，江东大桥已见证十四年钱塘江潮涨潮退。与此同时，钱塘江两岸百姓也逐渐有了越来越多的过江选择。

　　党的十八大以来，在杭州全市“交通一盘棋”的引领下，地铁8号线、江东大道快速路、钱塘过江隧道等以“跨江”为题眼的重大交通项目，在钱塘大地规划成熟、开工建设、次第投用，曾经如同棋盘上“楚河汉界”般横亘于下沙与大江东之间的钱塘江，俨然成了沟通东西两片区发展的纽带。过江隧道的开通，更是让袁先生驱车过江的时间“压缩”到了四分钟。

　　十年矢志奋斗，才有了如今的“四分钟”成就。

　　站在共同富裕的重要窗口期回望来时路，自诞生以来，钱塘就始终抱持“一张蓝图绘到底”的决心，以轰轰烈烈的“22377”交通大会战，拉开钱塘现代综合立体交通体系，以愈发清晰的发展轴线，展现其高能级战略平台的政治担当。

　　今年6月26日，江东大道提升改造工程（江东大桥——青六路段）一期二期两个标段正式通车，至此，江东片区快速路网实现了“从零到一”的突破。作为杭州市“四纵五横”快速路网系统的重要组成部分，江东大道亦是贯穿钱塘江东片区东西向的“关键一横”，自西向东连起了江东片区桥头堡、江海之城、高铁新城等。全线通车后，还将进一步完善钱塘区交通路网，提升江东片区城市魅力。

　　今年8月20日，钱塘快速路（宝华路至23号大街段）正式开通试运行。这也意味着，钱塘快速路（钱塘区段）全线贯通，江东片区车辆可经艮山东路东延、钱塘过江隧道到达下沙，并沿下沙路与12号路—艮山路—环城北路—天目山路，自东向西一路跨越钱塘、上城、拱墅、西湖、余杭等区，且全程快速路，没有红绿灯。

　　过江不再“绕弯子”，着眼“新钱塘”，连接“一江两岸”的快速路拉近了下沙与江东的直线距离，加速着两片区的融合发展。

　　大道欢歌畅达行，放眼“大杭州”，实现“穿江连城”的快速路将进一步密切钱塘与周边城区的沟通联系，为钱塘带来更大车流、物流、人流，成为加快区域发展的重要生命线。

　　千古百业兴，先行在交通。回望过去十年，交通的发展建设，正是钱塘大地融合发展、全情建设的生动缩影。