那是一个周末，我们在牛通社（钱塘）小记者团的组织下，参观了京杭大运河博物馆。

　　刚走进大厅，我就被一艘木船吸引了目光，仿佛回到了古代。然后，我们跟着博物馆讲解老师的脚步，一块儿了解大运河的历史。

　　京杭大运河是杭州一张历史悠久的名片，它始建于春秋时期，当时没有现在这么长，都是分段修建的。例如吴王夫差开凿的邗沟，只有150公里，最初的目的是为了军事行动。到了隋朝，中国这时已经实现了大一统，当时的统治者做出了贯通南北运河的决定，开凿了以长安为中心，向东南、东北辐射的南北运河，这个时候主要是为了经济服务的。之后的历朝历代，都非常注重运河的完善，以运河为基础，将各地的物资源源不断地运往都城。到了元代，名扬中外的京杭大运河全线贯通，明、清两代京杭大运河成了南北水运干线，全长近2000公里，是世界上里程最长的古代运河，沟通起海河、黄河、淮河、长江、钱塘江5大水系。我们跟着老师一边参观一边听讲，不禁感叹，建设起这伟大的运河，是多么的不容易。

　　接下去，老师给我们介绍了很多运河上著名的桥。其中最让我印象深刻的是大关桥和拱宸桥。大关桥是个单孔桥，来往运货的船到了这里都要根据货物的重量缴纳税金。我们还在展柜里看到了当时收粮用的称重工具，叫“斛”，还有一张清朝末年的船票——“顺风快利”。拱宸桥建于明朝，横跨大运河，是京杭大运河到达杭州的标志，“拱”是拱手的意思，“宸”指的是帝王居住的地方。我想，这座桥一定是在对巡视江南的皇帝拱手相迎吧。

　　参观完博物馆，我不仅从中学到了很多新的知识，更对杭州这座城市的历史文化有了深刻的理解。

　　杭州市基础教育研究室附属学校

　　304班  冯诗源